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<title>Ferrari 250P</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ferrari 250P</span></h1>
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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr">
<p>Der <b>Ferrari 250P</b> war ein <a href="Sportwagen" title="Sportwagen">Rennsportwagen</a>, den die Techniker der <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a> 1963 für Sportwagenrennen entwickelten.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Hintergrund_und_Technik">Hintergrund und Technik</h2></div>
<p>Der 250P war ein großer Bruch in der Typologie von Ferrari. Er war der erste <a href="Mittelmotor" title="Mittelmotor">Mittelmotor</a>-12-Zylinder-Rennsportwagen in der Geschichte der italienischen Marke. Eigentlich wollte die <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%E2%80%99Automobile" title="Fédération Internationale de l’Automobile">FIA</a> im Reglement der <a href="Sportwagen-Weltmeisterschaft" title="Sportwagen-Weltmeisterschaft">Sportwagen-Weltmeisterschaft</a> für das Jahr 1963 den Schwerpunkt der Wagenklassen in Richtung <a href="Gran_Turismo" title="Gran Turismo">Gran Turismo</a> verschieben. Dem <a href="Automobile_Club_de_l%E2%80%99Ouest" title="Automobile Club de l’Ouest">ACO</a>, der Veranstalterorganisation des <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">24-Stunden-Rennens von Le Mans</a>, war dieses Reglement jedoch zu wenig spektakulär, denn man fürchtete durch den Verlust der großen Sportwagen massive Rückgänge bei den Zuschauern. Dem ACO gelang es, weitere Veranstalter von Sportwagenrennen auf ihre Seite zu ziehen; gemeinsam wurde dann dieses neue Reglement zu Fall gebracht. Nachdem auch 1963 Sportwagen an den Start gehen konnten, entwickelte die Scuderia den 250P.
</p><p>Ende 1962 begannen die Vorarbeiten. Ein <a href="Ferrari_Dino_246SP" title="Ferrari Dino 246SP">Ferrari Dino 246SP</a> – Fahrgestell 0796 – wurde umgebaut, um den neuen 3-Liter-<a href="V-Motor" title="V-Motor">V12-Motor</a> aus dem <a href="Ferrari_250_Testa_Rossa" title="Ferrari 250 Testa Rossa">Testa Rossa</a> aufnehmen zu können. Dazu musste der Rohrrahmen verlängert werden. Die Erkenntnisse aus den Testfahrten flossen in den Bau der 250P ein. Die Wagen hatten vier Einzelradaufhängungen und Scheibenbremsen vorne und hinten, wobei die hinteren direkt am Differenzialgehäuse angeordnet waren. Das unsynchronisierte Getriebe lag hinter dem Differenzial. Dadurch konnten die Getriebewellen leicht gewechselt werden, was zur Folge hatte, dass die Höchstgeschwindigkeit des Rennwagens durch Wahl der richtigen Übersetzung leicht an die Gegebenheiten der jeweiligen Rennstrecken angepasst werden konnte. Die vier Karosserien kamen von <a href="Pininfarina" title="Pininfarina">Pininfarina</a>. Vorgestellt wurde der Wagen am 4. März 1963 – gemeinsam mit dem <a href="Ferrari_330LMB" title="Ferrari 330LMB">Ferrari 330LMB</a> – in den Boxenanlagen der Rennstrecke von <a href="Autodromo_Nazionale_Monza" class="mw-redirect" title="Autodromo Nazionale Monza">Monza</a>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Renngeschichte">Renngeschichte</h2></div>
<p>Sein Renndebüt gab der 250P beim <a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring_1963" title="12-Stunden-Rennen von Sebring 1963">12-Stunden-Rennen</a> von <a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring" title="12-Stunden-Rennen von Sebring">Sebring</a> gleich mit einem Doppelsieg. <a href="John_Surtees" title="John Surtees">John Surtees</a> und <a href="Ludovico_Scarfiotti" title="Ludovico Scarfiotti">Ludovico Scarfiotti</a> siegten nach 208 Runden mit einer Runde Vorsprung auf die Teamkollegen <a href="Willy_Mairesse" title="Willy Mairesse">Willy Mairesse</a> und <a href="Nino_Vaccarella" title="Nino Vaccarella">Nino Vaccarella</a>. Auch beim zweiten Einsatz, dem <a href="1000-km-Rennen_auf_dem_N%C3%BCrburgring_1963" title="1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963">1000-km-Rennen</a> am <a href="1000-km-Rennen_auf_dem_N%C3%BCrburgring" title="1000-km-Rennen auf dem Nürburgring">Nürburgring</a>, gab es einen Gesamtsieg. Diesmal waren Willy Mairesse und John Surtees Partner, die vor der überraschend starken <a href="Ferrari_250_GTO" title="Ferrari 250 GTO">GTO</a>-Mannschaft <a href="Pierre_Noblet" title="Pierre Noblet">Pierre Noblet</a>/<a href="Jean_Guichet" title="Jean Guichet">Jean Guichet</a> siegreich blieben.
</p><p>In <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1963" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963">Le Mans</a> folgte der nächste Erfolg. Ferrari verlor zwar einen der drei Werks-250P durch einen Unfall von Willy Mairesse, der Sieg ging dennoch an einen 250P, gefahren von Scarfiotti und <a href="Lorenzo_Bandini" title="Lorenzo Bandini">Lorenzo Bandini</a>. Bei vier Starts gab es einmal einen Totalausfall: Bei der <a href="Targa_Florio_1963" title="Targa Florio 1963">Targa Florio</a> kamen beide gemeldeten Werkswagen nicht ins Ziel.
</p><p>1964 folgte auf den 250P der <a href="Ferrari_275P" title="Ferrari 275P">275P</a>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>
<table class="wikitable">
<tbody><tr bgcolor="#DDDDDD">
<td><b>Kenngrößen</b></td>
<td align="center"><b>Ferrari 250P</b>
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Motor: </td>
<td align="center">Viertakt-12-Zylinder-V-Motor (Mittelmotor)
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Kühlung: </td>
<td align="center">Wasser mit Thermostat
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>: </td>
<td align="center">2953 cm³
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Bohrung × Hub: </td>
<td align="center">73 × 58,8 mm
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Verdichtung: </td>
<td align="center">9,5 : 1
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Vergaser: </td>
<td align="center">6 Weber-Doppelvergaser
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Leistung: </td>
<td align="center">310 PS (228 kW) bei 7500/min
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Kraftübertragung: </td>
<td align="center">Mehrscheiben-Trockenkupplung, 5-Gang-Getriebe,<br>Hinterradantrieb
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Rahmen: </td>
<td align="center">Stahlrohrrahmen
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Radaufhängung vorn und hinten: </td>
<td align="center">Lenkertrapez, Schraubenfedern, je 1 Stabilisator,<br>Teleskopstoßdämpfer
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Bremsen: </td>
<td align="center">hydraulisch betätigte Scheibenbremsen
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td><a href="Spurweite_(Kraftfahrzeugtechnik)" title="Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)">Spurweite</a> vorn/hinten: </td>
<td align="center">1350/1340 mm
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>: </td>
<td align="center">2400 mm
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Reifengröße vorn/hinten: </td>
<td align="center">5.50–15/7.00–15
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Länge × Breite × Höhe: </td>
<td align="center">4015 × 1670 × 1080 mm
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a> (ohne Fahrer): </td>
<td align="center">760 kg
</td></tr>
<tr bgcolor="#EEEEEE">
<td>Höchstgeschwindigkeit: </td>
<td align="center">ca. 270 km/h
</td></tr>
</tbody></table>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
<ul><li>Pino Casamassima: <i>Storia della Scuderia Ferrari.</i> Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5.</li>
<li>Peter Braun, Gregor Schulz: <i>Das große Ferrari Handbuch.</i> Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8.</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ferrari_250_P?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ferrari 250 P</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>
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<div class="klappleiste-kopf">Rennwagen von <a href="Ferrari" title="Ferrari">Ferrari</a></div>
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<div class="centered" style="display: table">
<p><b>Frontmotor-Rennsportwagen:</b>
<a href="Ferrari_118LM" title="Ferrari 118LM">118LM</a> |
<a href="Ferrari_121LM" title="Ferrari 121LM">121LM</a> |
125C |
125S |
<a href="Ferrari_159" title="Ferrari 159">159S</a> |
<a href="Ferrari_166_MM" title="Ferrari 166 MM">166 MM</a> |
<a href="Ferrari_166_S" title="Ferrari 166 S">166 S</a> |
166 Spyder Corsa |
195S Spider |
<a href="Ferrari_195_Sport_Touring_Berlinetta_Le_Mans" title="Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans">195 Sport Touring Berlinetta Le Mans</a> |
<a href="Ferrari_212_MM" title="Ferrari 212 MM">212 MM</a> |
<a href="Ferrari_250_Testa_Rossa" title="Ferrari 250 Testa Rossa">Testa Rossa</a> |
<a href="Ferrari_225S" title="Ferrari 225S">225S</a> |
<a href="Ferrari_250MM" title="Ferrari 250MM">250MM</a> |
<a href="Ferrari_250_Monza" title="Ferrari 250 Monza">250 Monza</a> |
<a href="Ferrari_250S" title="Ferrari 250S">250S</a> |
<a href="Ferrari_250TRI" title="Ferrari 250TRI">250TRI</a> |
<a href="Ferrari_250_GT_SWB_Breadvan" title="Ferrari 250 GT SWB Breadvan">250 GT SWB Breadvan</a> |
<a href="Ferrari_250_GT_Berlinetta_LWB" title="Ferrari 250 GT Berlinetta LWB">250 GT Berlinetta LWB</a> |
<a href="Ferrari_250_GT_Berlinetta_SWB" title="Ferrari 250 GT Berlinetta SWB">250 GT Berlinetta SWB</a> |
<a href="Ferrari_250_GTO" title="Ferrari 250 GTO">250 GTO</a> |
<a href="Ferrari_275_GTB/4_NART_Spyder" title="Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder">275 GTB/4 NART Spyder</a> |
<a href="Ferrari_290MM" title="Ferrari 290MM">290MM</a> |
<a href="Ferrari_290S" title="Ferrari 290S">290S</a> |
<a href="Ferrari_312_S" title="Ferrari 312 S">312 S</a> |
<a href="Ferrari_315S" title="Ferrari 315S">315 Sport</a> |
<a href="Ferrari_330_GTO" title="Ferrari 330 GTO">330 GTO</a> |
<a href="Ferrari_330LM_GTO" title="Ferrari 330LM GTO">330LM GTO</a> |
<a href="Ferrari_330LMB" title="Ferrari 330LMB">330LMB</a> |
<a href="Ferrari_330TRI" title="Ferrari 330TRI">330TRI</a> |
<a href="Ferrari_335S" title="Ferrari 335S">335S</a> |
<a href="Ferrari_340MM" title="Ferrari 340MM">340MM</a> |
340 Mexico |
<a href="Ferrari_365_GTB/4_Competizione" title="Ferrari 365 GTB/4 Competizione">365 GTB/4 Competizione</a> |
<a href="Ferrari_375MM" title="Ferrari 375MM">375MM</a> |
<a href="Ferrari_375_Plus" title="Ferrari 375 Plus">375 Plus</a> |
<a href="Ferrari_375_Plus_Pinin_Farina_Cabriolet" title="Ferrari 375 Plus Pinin Farina Cabriolet">375 Plus Pinin Farina Cabriolet</a> |
376S |
<a href="Ferrari_410_S" title="Ferrari 410 S">410 S</a> |
<a href="Ferrari_412_S" title="Ferrari 412 S">412 S</a> |
446S |
<a href="Ferrari_500_Mondial" title="Ferrari 500 Mondial">500 Mondial</a> |
<a href="Ferrari_500_TR" title="Ferrari 500 TR">500 TR</a> |
<a href="Ferrari_500TRC" title="Ferrari 500TRC">500TRC</a> |
<a href="Ferrari_625LM_Spider_Touring" title="Ferrari 625LM Spider Touring">625LM Spider Touring</a> |
625TF |
<a href="Ferrari_735S_Spider" title="Ferrari 735S Spider">735S Spider</a> |
<a href="Ferrari_750_Monza" title="Ferrari 750 Monza">750 Monza</a> |
<a href="Ferrari_857S" title="Ferrari 857S">857S</a> |
<a href="Ferrari_860_Monza" title="Ferrari 860 Monza">860 Monza</a>
</p><p><b>Mittelmotor-Rennsportwagen:</b>
<a href="Ferrari_212E_Montagna" title="Ferrari 212E Montagna">212E Montagna</a> |
<a href="Ferrari_250LM" title="Ferrari 250LM">250LM</a> |
<a class="mw-selflink selflink">250P</a> |
<a href="Ferrari_275P" title="Ferrari 275P">275P</a> |
<a href="Ferrari_275P2" title="Ferrari 275P2">275P2</a> |
<a href="Ferrari_330P" title="Ferrari 330P">330P</a> |
<a href="Ferrari_330P2" title="Ferrari 330P2">330P2</a> |
<a href="Ferrari_330P3" title="Ferrari 330P3">330P3</a> |
<a href="Ferrari_330P4" title="Ferrari 330P4">330P4</a> |
<a href="Ferrari_312P" title="Ferrari 312P">312P</a> |
<a href="Ferrari_312PB" title="Ferrari 312PB">312PB</a> |
<a href="Ferrari_333SP" title="Ferrari 333SP">333SP</a> |
<a href="Ferrari_499P" title="Ferrari 499P">499P</a> |
<a href="Ferrari_412_CanAm" title="Ferrari 412 CanAm">412 CanAm</a> |
<a href="Ferrari_412P" title="Ferrari 412P">412P</a> |
<a href="Ferrari_512S" title="Ferrari 512S">512S/M</a> |
<a href="Ferrari_612_CanAm" title="Ferrari 612 CanAm">612 CanAm</a> |
<a href="Ferrari_712_CanAm" title="Ferrari 712 CanAm">712 CanAm</a>
</p><p><b>GT-Rennsportwagen:</b>
<a href="Ferrari_512_BB" title="Ferrari 512 BB">512 BB</a> |
<a href="Ferrari_550_GTS_Maranello" title="Ferrari 550 GTS Maranello">550 GTS Maranello</a> |
<a href="Ferrari_575_GTC" title="Ferrari 575 GTC">575 GTC</a> |
F430 GT |
<a href="Ferrari_F430_GTC" class="mw-redirect" title="Ferrari F430 GTC">F430 GTC</a> |
F430 GT2 |
<a href="Ferrari_F40" title="Ferrari F40">F40 LM</a> |
458 Italia GTC |
458 Italia GT2 |
458 Italia GT3 |
<a href="Ferrari_488_GTE" title="Ferrari 488 GTE">488 GTE</a> |
<a href="Ferrari_488_GT3" title="Ferrari 488 GT3">488 GT3</a> |
<a href="Ferrari_296_GT3" title="Ferrari 296 GT3">296 GT3</a>
</p><p><b>Super-Sportwagen:</b>
<a href="Ferrari_288_GTO" title="Ferrari 288 GTO">288 GTO</a> |
<a href="Ferrari_FXX" title="Ferrari FXX">FXX</a> |
<a href="Ferrari_FXX_K" title="Ferrari FXX K">FXX K</a>
</p><p><b>Dino:</b>
<a href="Ferrari_Dino_156F2" title="Ferrari Dino 156F2">Dino 156F2</a> |
<a href="Ferrari_Dino_166_F2" title="Ferrari Dino 166 F2">Dino 166 F2</a> |
<a href="Ferrari_Dino_166P" title="Ferrari Dino 166P">Dino 166P</a> |
<a href="Ferrari_Dino_196_S" title="Ferrari Dino 196 S">Dino 196S</a> |
<a href="Ferrari_Dino_196_SP" title="Ferrari Dino 196 SP">Dino 196SP</a> |
<a href="Ferrari_Dino_206P" title="Ferrari Dino 206P">Dino 206P</a> |
<a href="Ferrari_Dino_206S" title="Ferrari Dino 206S">Dino 206S</a> |
<a href="Ferrari_Dino_246" title="Ferrari Dino 246">Dino 246</a> |
<a href="Ferrari_Dino_246F1" title="Ferrari Dino 246F1">Dino 246F1</a> |
<a href="Ferrari_Dino_246_S" title="Ferrari Dino 246 S">Dino 246S</a> |
<a href="Ferrari_Dino_246SP" title="Ferrari Dino 246SP">Dino 246SP</a> |
<a href="Ferrari_246_Tasman" title="Ferrari 246 Tasman">Dino 246 Tasman</a> |
<a href="Ferrari_Dino_248_SP" title="Ferrari Dino 248 SP">Dino 248SP</a> |
Dino 296S |
<a href="Ferrari_Dino_268SP" title="Ferrari Dino 268SP">Dino 268SP</a>
</p><p><b>Frontmotor-Monoposti:</b>
125GP |
<a href="Ferrari_125_F1" title="Ferrari 125 F1">125F1</a> |
<a href="Ferrari_212_F1" title="Ferrari 212 F1">212F1</a> |
<a href="Ferrari_275F1" title="Ferrari 275F1">275F1</a> |
<a href="Ferrari_340F1" title="Ferrari 340F1">340F1</a> |
<a href="Ferrari_375F1" title="Ferrari 375F1">375F1</a> |
<a href="Ferrari_553_Squalo" title="Ferrari 553 Squalo">553 Sqaulo</a> |
<a href="Ferrari_555_Supersqualo" title="Ferrari 555 Supersqualo">555 Supersqualo</a> |
<a href="Ferrari_625F1" title="Ferrari 625F1">625F1</a> |
<a href="Ferrari_D50" title="Ferrari D50">D50</a> |
<a href="Ferrari_801" title="Ferrari 801">801</a>
</p><p><b>Mittelmotor-Monoposti:</b>
<a href="Ferrari_156" title="Ferrari 156">156</a> |
<a href="Ferrari_158" title="Ferrari 158">158F1</a> |
<a href="Ferrari_1512" title="Ferrari 1512">1512F1</a> |
<a href="Ferrari_312F1" title="Ferrari 312F1">312F1</a> |
<a href="Ferrari_312B" title="Ferrari 312B">312B</a> |
<a href="Ferrari_312B2" title="Ferrari 312B2">312B2</a> |
<a href="Ferrari_312B3" title="Ferrari 312B3">312B3</a> |
<a href="Ferrari_312T" title="Ferrari 312T">312T</a> |
<a href="Ferrari_312T2" title="Ferrari 312T2">312T2</a> |
<a href="Ferrari_312T3" title="Ferrari 312T3">312T3</a> |
<a href="Ferrari_312T4" title="Ferrari 312T4">312T4</a> |
<a href="Ferrari_312T5" title="Ferrari 312T5">312T5</a> |
126C |
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<a href="Ferrari_F1-75" title="Ferrari F1-75">F1-75</a> |
<a href="Ferrari_SF-23" title="Ferrari SF-23">SF-23</a> |
<a href="Ferrari_SF-24" title="Ferrari SF-24">SF-24</a> |
<a href="Ferrari_SF-25" title="Ferrari SF-25">SF-25</a>
</p><p><b>Formel-2-Wagen:</b>
166F2 |
<a href="Ferrari_Dino_166_F2" title="Ferrari Dino 166 F2">Dino 166 F2</a> |
<a href="Ferrari_212F2" title="Ferrari 212F2">212F2</a> |
<a href="Ferrari_500" title="Ferrari 500">500</a> |
553F2 Squalo |
<a href="Ferrari_Dino_156F2" title="Ferrari Dino 156F2">Dino 156F2</a>
</p><p><b>Andere Monoposti:</b>
<a href="Auto_Avio_Costruzioni" title="Auto Avio Costruzioni">Auto Avio Costruzioni</a> |
<a href="Lancia_D50" title="Lancia D50">Lancia D50</a> |
<a href="Ferrari_166_FL" title="Ferrari 166 FL">166FL</a> |
<a href="Ferrari_375_Indianapolis" title="Ferrari 375 Indianapolis">375 Indianapolis</a> |
<a href="Ferrari_326_MI" title="Ferrari 326 MI">326MI</a> |
412MI |
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</p>
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